Peninjauan Kinerja Ruas Jalan dengan Visualisasi PTV Vissim Akibat Aktivitas Sekolah pada Ruas Jalan Ir. H. Juanda Samarinda

Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana; Rusandi Noor; Fitriyati Agustina; Muhammad Noor Asnan; Abdul Haris; Ivindra Pane

doi:10.30651/ag.v10i2.29261

Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana ⁽¹⁾, Rusandi Noor ⁽²⁾, Fitriyati Agustina ⁽³⁾, Muhammad Noor Asnan ⁽⁴⁾, Abdul Haris ⁽⁵⁾, Ivindra Pane ⁽⁶⁾

(1) Prodi Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Muhammadiyah Kalimantan Timur, Indonesia,

(2) Prodi Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Muhammadiyah Kalimantan Timur, Indonesia,

(3) Prodi Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Muhammadiyah Kalimantan Timur, Indonesia,

(4) Prodi Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Muhammadiyah Kalimantan Timur, Indonesia,

(5) Prodi Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Muhammadiyah Kalimantan Timur, Indonesia,

(6) Prodi Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Muhammadiyah Kalimantan Timur, Indonesia

https://doi.org/10.30651/ag.v10i2.29261

Terbitan
Vol 10 No 2 (2025)

Kata Kunci:

jalan juanda, kinerja ruas, ptv vissim

PDF

Abstrak

Penelitian ini menganalisis kinerja lalu lintas pada ruas Jalan Ir. H. Juanda dan memberikan rekomendasi jika kinerja tidak memenuhi standar PKJI 2023. Penelitian ini dilakukan pada Jalan Ir. H. Juanda karena kinerja ruas jalan tersebut seringkali padat maka digunakan software PTV VISSIM untuk mensimulasikan kondisi terkini 2025 dan 10 tahun mendatang 2035. Dilakukan survei lalu lintas selama 3 hari di jam 07.00-08.00 WITA, 12.00-13.00 WITA, dan 17.00-18.00 WITA, dengan interval waktu 15 menit selama satu jam pada hari senin, jumat, dan sabtu. Data yang dikumpulkan berupa jumlah kendaraan dengan satuan kend/jam dan data geometrik dengan posisi surveyor masing – masing 1 orang pada jalur kanan dan kiri, panjang pengamatan yaitu 200 meter. Survei lalu lintas pada 26 Februari 2025 menunjukkan jumlah kendaraan puncak 4940.8 smp/jam dengan kapasitas jalan 6392 smp/jam dan tingkat kejenuhan 0.77, yang menunjukkan tingkat pelayanan C. Proyeksi 10 tahun mendatang menunjukkan penurunan tingkat pelayanan ke F dengan tingkat kejenuhan 1.18 jika kapasitas jalan tidak ditingkatkan. Rekomendasi meliputi mengubah tipe jalan, menambah lebar jalan, dan mengurangi lebar bahu jalan, yang diharapkan meningkatkan kapasitas menjadi 9211.31 smp/jam dengan tingkat kejenuhan 0.79 (tingkat pelayanan D), sehingga dapat menangani permintaan pergerakan lalu lintas 10 tahun mendatang dan menjaga tingkat pelayanan.

Artikel teks lengkap

##article.generated_from_xml##

Referensi

Arifin, T. S., & dkk. (2023). Kinerja Ruas Jalan Perkotaan di Jalan Ir. H. Juanda di Kota Samarinda. Jurnal Teknologi Sipil Volume 7, Nomor 2.

Hormansyah, D. S., & dkk. (2016). Penggunaan VISSIM Model Pada Jalur Lalu Lintas Empat Ruas.

Samarindakota.go.id. (2024). Samarinda Kota Pusat Peradaban. Retrieved from samarindakota.go.id: https://samarindakota.go.id/laman/kondisi-geogra fis

Yunus, M., & Mirajhusnita, I. (2020). Analisis Kinerja Ruas Jalan Dilihat Dari Tingkat Pelayanan Jalan (Lavel Of Service) Di Kota Tegal (Studi Kasus Jl. Abimanyu, Jl. Semeru dan Jl. Menteri Supeno). Engineering: Jurnal Bidang Teknik, 34-42.

Departemen Pekerjaan Umum (2014). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia. Direktorat Jenderal Bina Marga Republik Indonesia, Jakarta.

Direktorat Jenderal Bina Marga. (2023). Panduan Kajian Jalan Indonesia. Direktorat Jenderal Bina Marga Republik Indonesia, Jakarta.

Hasim, A. H. (2008). Kinerja Ruas Jalan Sultan Alauddin Untuk 10 Tahun Mendatang Dengan Menggunakan Program Analisis Lalu Lintas Kaji & Power Simulation (POWERSIM).

Izak, & Zakaria, I. (2024, Mei 13). Prokal.co. From www.prokal.co: https://www.prokal.co/kalimantan-timur/1773892930/operasional-truk-pengangkut-alat-berat-rute-dan-waktu-dibatasi

Fahira, A. R. (2022). Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Ruas Jalan Perniagaan.

Romadhona, P., & dkk. (2019). Aplikasi Permodelan Lalu Lintas: PTV Vissim 9.0. Yogyakarta: UII Press.

Siagin, B., & dkk. (2021). Analisis Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga Pada Jalan Rajawali Kota Palangka Raya. Jurnal Kacapuri.

Sukadi, & dkk. (2022). Analisis Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Kapasitas Lalu Lintas Pada Jalan Ir. H. Juanda Bekasi Timur. Jurnal Sipilkrisna.

Handoyo, A.H. (2016). Analisis Kerusakan Jalan Perkotaan Menggunakan Metode Bina Marga (Studi Kasus Jalan Perkotaan Kabupaten Wonosobo). Skripsi Universitas Muhamamadiyah Purworejo, Purworejo.

Hardiyatmo, H.C. (2015). Pemeliharaan Jalan Raya, Edisi Ke II. Yogyakarta. Gadjah Mada University Press.

Izzuddin Ahmad (2020), “Analisis Kinerja Ruas Jalan Sumatra di Kabupaten Gresik”. Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.

Ratna Dwi Nurmaya (2020), “Analisis Kinerja Jalan Majyen Sungkono Surabaya”. Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.

Freddy Jansen (2015), “Analisis Kapasitas Ruas Jalan Sam Ratulangi Dengan Metode MKJI 1997 dan PKJI 2014”.

Halim, H., Mustari, I., & Aisyah, Z. (2019). Analisis Kinerja Operasional Ruas Jalan Satu Arah Dengan Menggunakan Mikrosimulasi Vissim (Studi Kasus: Jalan Masjid Raya Di Kota Makassar). Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas, Vol.3 No.2, 99-107.

Faisal, R., Sugiarto, S., & Syara, A. (2017). Simulasi Arus Lalu Lintas Pada Segmen Penyempitan Jalan Akibat Pembangunan Fly Over Simpang Surabaya Tahun 2016 Menggunakan Software Vissim. 8.0. Jurnal Teknik Sipil, Vol.6 No.2, 183-194.

Sari, I. P., & Latifa, E. A. (2019). Analisis Penerapan Lajur Khusus Sepeda Motor Terhadap Kinerja Ruas Jalan. Construction And Material Journal, Vol.1 No.2, 111-122.

Pemayun. (2015). Analisis Kinerja Ruas Jalan Diponegoro Akibat Bangkitan Perjalanan SDN 5 Pedungan.

Mukhlisin, (2016). Analisa Kapasitas dan Tingkat Pelayanan Ruas Jalan Di Kota Samarinda (Studi Kasus: Jalan Dr. Soetomo – Jalan Pahlawan – Jalan Kusuma Bangsa – Jalan KH. Agus Salim – Jalan Basuki Rahmat II – Jalan Awang Long)