Analisis Kinerja Simpang Tidak Bersinyal Jalan Menganti – Jalan Sepat – Jalan Wisma Lidah Kulon Kota Surabaya Menggunakan Metode PKJI 2023
Abstract
Persimpangan Jalan Menganti – Jalan Sepat – Jalan Wisma Lidah Kulon memiliki tiga lengan yang masing-masing memiliki volume kendaraan yang padat sehingga berpotensi terjadi penumpukan kendaraan karena kurangnya sistem pengaturan sinyal. Maka perlu dilakukan analisis kinerja simpang dengan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 untuk mengetahui seberapa besar nilai dari kinerja lalu lintas pada persimpangan. Pada kondisi eksisting (tidak bersinyal) didapatkan hasil perhitungan yang maksimum pada hari Senin, 13 Mei 2024 jam puncak pagi (06.00-07.00) dengan nilai Derajat Kejenuhan (DJ) sebesar 1,195. Sedangkan, pada kondisi rencana (bersinyal) didapatkan hasil perhitungan yang maksimum pada hari Jumat, jam puncak sore (16.30-17.30) pada lengan pendekat B (Jalan Wisma Lidah Kulon) dengan nilai Derajat Kejenuhan (DJ) sebesar 0,848. Kinerja simpang rencana menunjukkan bahwa hasil perhitungan pada kondisi rencana memberikan hasil yang memenuhi karena berada di bawah batas standar (DJ ≤ 0,85), maka alternatif masalah dengan perencanaan simpang bersinyal dapat dijadikan acuan untuk meningkatkan kinerja simpang.
References
Afni, D. N., Juwita, F., Prikurnia, A. K., & Putri, I. Y. (2023). Analisis Simpang Tak Bersinyal Di Jalan Ahmad Yani.
Anggraini, R. A., Sinaga, Y. E., Lestari, F., Pramita, G., & Kastamto. (2022). Evaluasi Simpang Tak Bersinyal Dan Perencanaan APILL.
Farizi, A. Al. (2023). “Evaluasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal (Studi Kasus Persimpangan Jalan Raya Wonocolo-Jalan Raya Karang Pilang-Jalan Pereng Kabupaten Sidoarjo).” Skripsi, Fakultas Teknik, Teknik Sipil, Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jawa Timur, Surabaya.
Frans, J. H., Karels, D. W., Bella, R. A., & Kolo, P. M. (2022). Optimalisasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal Pada Area Segitiga Oebufu - Kota Kupang.
Frans, J. H., Sir, T. M. W., & Effi, A. G. L. (2022). Analisis Kinerja Ruas dan Simpang Tiga Tak Bersinyal Jalan Adi Sucipto - Jalan Taebenu (Kompleks Auri) Kota Kupang.
Asy’ari, M. H., Ma’ruf, A., & Iskak, E. (2021). Evaluasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal ( Studi Kasus : Simpang Jalan Gatot Subroto-Jalan Panglima Sudirman-Jalan Trunojoyo-J alan Untung Suropati, Kota Malang ).
Jaya, F. H., & Gautama, G. (2022). Analisa Kinerja Simpang Tiga Tak Bersinyal pada Ruas Jalan Urip Sumoharjo – Pulau Morotai Bandar Lampung.
Kementerian Pekerjaan Umum. (2023). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia.
Lengkong, M. C. T., Lefrandt, L. I. R., & Kumaat, M. M. (2023). Analisis Kinerja Simpang Lengan Tiga Tak Bersinyal Studi Kasus: Jl. Walanda Maramis – Jl. Sugiono.
Pamungkas, W. G., Widyarini, G., & Pratiwi, Y. I. (2023). Analisis Kinerja Simpang Tak Bersinyal Kawasan Perekonomian Pasar Beka Simongan Semarang. Teknika , 18(1), 43–49.
Pasaribu, R. J. (2022). “Evaluasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal (Studi Kasus: Persimpangan Jalan Demak – Jalan Tembok Dukuh – Jalan Kalibutuh Kota Surabaya.”, Skripsi, Fakultas Teknik, Teknik Sipil, Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jawa Timur, Surabaya.
Putri, D. A. P. A. G., Herin, K. M. K., & Ariawan, P. (2023). Analisis Kinerja Simpang Tiga Tak Bersinyal (Studi Kasus Simpang Tiga Hang Tuah-Danau Beratan).
Rizal, R. S., Wiyono, E., Naja, I. S., & Sari, M. A. F. (2022). Simpang Tak Bersinyal Pada Simpang Parung Bingung di Sawangan Depok.
Silaban, H. H., Das, A. M., & Setiawan, A. (2023). Analisa Kinerja Lalu Lintas Simpang Tiga Tidak Bersinyal Studi Kasus Jalan KH Ismail Malik-Jalan Raden Syahbudin Kota Jambi.
Taufikkurrahman. (2020). Evaluasi Kinerja Simpang Kinerja Simpang Tak Bersinyal Menjadi Simpang Bersinyal (Studi Kasus Persimpangan Jl. S. Supriadi – Jl. Klayatan 3 Kota Malang).
Authors
Copyright (c) 2024 Dewa Fabian Firsta Desanta Desanta, Ibnu Sholichin, Fithri Estikhamah
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
The use of articles published by this journal is governed by the Creative Commons Attribution license as currently displayed on CC BY 4.0
