ANALISIS PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI PANJANG DAN KEKUATAN PEGAS KOPLING TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR SUZUKI SATRIA F150
DOI:
https://doi.org/10.30651/resem.v4i2.31843Abstrak
Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi panjang dan kekuatan pegas kopling terhadap performa sepeda motor Suzuki Satria F150. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen kuantitatif dengan pengujian menggunakan dynamometer untuk memperoleh data daya, torsi, dan putaran engine. Variasi pegas kopling yang digunakan terdiri atas Pegas Kopling A dengan panjang 30,66 mm dan gaya tekan 21 kg serta Pegas Kopling B dengan panjang 35,35 mm dan gaya tekan 35 kg. Pengujian dilakukan sebanyak lima kali pada masing-masing variasi pegas untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat dan konsisten. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Pegas Kopling A menghasilkan rata-rata daya maksimum sebesar 12,90 HP dan torsi maksimum sebesar 11,05 N.m, sedangkan Pegas Kopling B menghasilkan rata-rata daya maksimum sebesar 12,95 HP dan torsi maksimum sebesar 11,15 N.m. Pegas Kopling B menunjukkan performa yang lebih baik karena mampu menghasilkan distribusi tenaga yang lebih stabil dan mengurangi potensi slip kopling pada putaran menengah hingga tinggi. Berdasarkan hasil penelitian, variasi panjang dan kekuatan pegas kopling berpengaruh terhadap peningkatan performa sepeda motor Suzuki Satria F150.
Kata Kunci: pegas kopling, dynotest, daya engine, torsi
Referensi
Brancati, R., Pagano, S., & Rocca, E. (2023). Dynamic Behaviour of an Automotive Dual Clutch Transmission during Gear Shift Maneuvers. Applied Sciences (Switzerland), 13(8). https://doi.org/10.3390/app13084828
Hasibuan, E. S., Sugiarto, T., Rifdarmon, & Hidayat, N. (2024). Analisis Penggunaan Clutch Disc dan Clutch Spring Aftermarket Terhadap Torsi dan Daya Pada Sepeda Motor Honda Supra X 125 FI. JTPVI: Jurnal Teknologi Dan Pendidikan Vokasi Indonesia, 2(4), 509–516. https://doi.org/10.24036/jtpvi.v2i4.223
Hidayatulloh, M. L., Sufiyanto, & Rusdijanto. (2025). Analysis of the Effect of Secondary Spring Stiffness on the Performance of Scoopy Motorcycles. Transmisi, 21. https://doi.org/10.26905/jtmt.v21i2.16377
Janib, L., & Hadromi. (2024). Pengaruh Variasi Konstanta Pegas Kopling Ganda Racing Dan Kampas Ganda Terhadap Torsi Dan Daya Sepeda Motor Matic 110 CC. Automotive Science and Education Journal, 13(2), 62–69. https://journal.unnes.ac.id/journals/asej
Kim, S. (2024). Experimental Investigation and Control of Driveline Torsional Vibrations during Clutch-to-Clutch Shifts of Electrified Vehicles. Machines, 12(4). https://doi.org/10.3390/machines12040239
Labib, M. S., & Wailanduw, A. G. (2024). Pengaruh Implementasi Pegas Continously Variable Transmission Terhadap Performa Sepeda Motor Vario 125 CC 109.
Li, X., Wei, D., Wang, H., Yan, Y., Yan, H., Yin, M., & Xiao, Y. (2025). Investigation on the Effects of Operating Parameters on the Transient Thermal Behavior of the Wet Clutch in Helicopters. Applied Sciences (Switzerland), 15(19). https://doi.org/10.3390/app151910412
Pratama, A. Y., Sudarmo, & Winangun, K. (2023). Pengaruh Variasi Pegas Kopling RMG & TDR Terhadap Daya dan Torsi Pada Kendaraan Megapro 160 cc. In Jurnal Teknik Mesin.
Qu, J., Shi, W., Wang, J., & Chen, Z. (2022). Modeling and Analysis of Clutch Nonlinear Behavior in an Automotive Driveline for Suppressing Torsional Vibration. Machines, 10(9). https://doi.org/10.3390/machines10090819
Sakti, A., Kholis, N., Achmad, F., Yudianto, A., Adiyasa, W., & Solikin, M. (2020). Optimalisasi Struktural Pada Handle Kopling Sepeda Motor. Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH 2020).
Siregar, M. L., Tjahjono, T., & Yusuf, N. (2022). Predicting the Segment-Based Effects of Heterogeneous Traffic and Road Geometric Features on Fatal Accidents. International Journal of Technology, 13(1), 92–102. https://doi.org/10.14716/ijtech.v13i1.4450
Ulzan, A., Arif, A., Sugiarto, T., Dani Saputra, H., Baharudin, A., & Zaharbaini, F. (2025). Analisis Variasi Roller Dan Spring CVT Terhadap Torsi, Daya, Akselarasi Dan Top Speed Sepeda Motor Matic. JTPVI: Jurnal Teknologi Dan Pendidikan Vokasi Indonesia, 3(1), 631–646. https://doi.org/10.24036/jtpvi.v3i1.275
Yan, H., Wen, B., Wang, Z., Zhu, C., Ni, D., & Lin, M. (2022). Wear Analysis of Support Spring of Sprag Clutch during State of Overrunning. Mathematical Problems in Engineering, 2022. https://doi.org/10.1155/2022/3417760
Zhou, J., Qiu, Z., Zhang, H., & Zhan, J. (2024). Study on Dynamics of Overrunning Spring Clutches and Suppression Methods for Their Abnormal Noise. Actuators, 13(5). https://doi.org/10.3390/act13050165
Zou, W., Wang, Y., Zhong, C., Song, Z., & Li, S. (2022). Research on shifting process control of automatic transmission. Scientific Reports, 12(1). https://doi.org/10.1038/s41598-022-17413-7
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2026 Sofwan Abduljalil, Yusep Sukrawan, Ibnu Mubarak
Artikel ini berlisensiCreative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
